Поездка в Селищи, Новгородские военные поселения Опции

[Хохлов]

Насколько я знаю, в Коростыни такого комплекса, как в других перечисленных местах, не было. Во всяком случае, мне ни разу не встречались упоминания об этом.
И Пилявский в связи с домом в Коростыни писал: "Наряду с проектированием и строительством штабных комплексов в Новгороде и поселениях сооружались отдельные специальные здания, требовавшие наиболее высокого архитектурного искусства. Таким объектом явился, в частности, дом для временного пребывания императора при его наездах в военные поселения" (см.: Сайт).
Ну и, кроме того, в последующие десятилетия в Коростыни не было гарнизона, это могу сказать точно. Например, когда в 1910 г. встал вопрос о переводе одного из батальонов Вильманстрандского полка куда-либо, то выбрали Медведь, а не Коростынь, расположенную намного ближе к Старой Руссе. При этом все остальные штабные комплексы использовались по назначению до 1941 г., а некоторые и вплоть до прошлого года.

[Хохлов]

Хотя, вообще-то, судя по "Военно-статистическому обозрению Российской империи" 1849 г. комплекс в Коростыни был довольно большим:
"2 дома со службами построены в 1830 г., один из них ветхий. Дом, построен. в 1839 г., флигель с кухнею в 1838 г. Дом для лекарей в 1829 г., канцелярия в 1830 г. (малая), 4 флигеля для лазарета построенные в 1828 и 1830 г. Баня в 1843 г., кухня лазаретная в 1828 г., погреб в 1845 г. Ветхий цейхгауз в 1830 г., ветхие мастерские построенные в 1827 г. Манеж каменный и деревянная пристройка для помещения караульной роты выстр. в 1827 г. Дом для приезда государя императора с 2 флигелями и садом, 6 домов для начальников, дом для проводимых арестантов и 5 каменных связей".
Но планировка, по всей видимости, всё же отличалась от других штабов.

[БВА]

С Коростынью не понятно. Хотя Пилявский пишет: "Первый карабинерный полк размещался вокруг штабного денира в селении Медведь, образуя Пятый округ. Карабинерный князя Барклая де Толли полк — на берегу Ильмень-озера, у Старой Руссы — составлял Шестой округ."

В вышецитируемой книге Ячменихина про этот полк написано следующее:
"В округе карабинерного Барклая де Толли полка (бывший 2-й карабинерный) было возведено только несколько экспериментальных связей из кирпича." (про ротные поселки)
Далее:
"Во время Великой Отечественной войны был полностью разрушен и не сохранился штабной комплекс карабинерного Барклая де Толли полка в с. Коростынь."
А тут сам же себе противоречит:
"В 1823 г. началось строительство единого штабного комплекса для 1-го и 2-го карабинерных полков в с. Медведь. По своим масштабам он несколько превосходил подобные сооружения в округах гренадерских полков."

[Хохлов]

Есть упоминание о том, что в 1827 г. единый до того округ 1-го и 2-го полков со штабом в Медведе был разделён на два. Бывший 2-й карабинерный полк был поселён в Коростынской и Бурегской волостях. Так что, по всей видимости, сначала строительство отдельного штаба для 2-го полка не предусматривалось, но затем он всё-таки был построен. А в цитатах речь про разные периоды, отсюда и несостыковки.

[БВА]

Есть упоминание о том, что в 1827 г. единый до того округ 1-го и 2-го полков со штабом в Медведе был разделён на два. Бывший 2-й карабинерный полк был поселён в Коростынской и Бурегской волостях. Так что, по всей видимости, сначала строительство отдельного штаба для 2-го полка не предусматривалось, но затем он всё-таки был построен. А в цитатах речь про разные периоды, отсюда и несостыковки.

Скорее всего так и было.

[БВА]

Раз уж зашел разговор о с. Коростынь, можно поподробнее остановиться на Путевом дворце. Как отмечалось выше, построен в 1825-1829 г. архитектором В.П.Стасовым. Здание имело два флигеля, до нынешнего времени не сохранившихся. Зато с права от дворца пристроен сарай из камня. Возможно, он построен на месте одного из флигелей.
Фасад сарая красиво смотрится, сложен из крупного булыжника с отделкой красным кирпичом. В швы между булыжниками вмонтированы осколки черного камня. По центру фасада находятся ворота. С боков и тыла кладка намного скромней: с лева и сзади из валуна, с права – из плитняка.



Между дворцом и сараем стена из кирпича с калиткой. Входим внутрь. Сад, располагавшийся за зданием, сейчас сильно зарос. С тыльной стороны одно окно оказалось выбитым (все окна первого этажа забиты жестью). После некоторых сомнений любопытство берет верх.

На первом этаже несколько комнат, полы кое-где вскрыты, в одном месте загажено. По периметру внешних стен идут трубы парового/водяного отопления. Прямо от входной двери идет деревянная лестница наверх, на второй этаж. В одной комнате зияет дыра в полу - разобрано перекрытие. В центре угловая печь в плачевном состоянии: дверцы топки нет, часть изразцов отсутствует. Вообще такое ощущение, что когда-то затеяли ремонт и бросили, а потом, что можно было – стащили.

Лоджия на втором этаже, довольно широкая с деревянными дорическими колоннами (по моему у Стасова было пристрастие к портикам с колоннами именно дорического ордера) высотой 3,5 м, и толщиной 0,6 м. Между колоннами балюстрада из чугуна, отлитая в 1827 г. на С.-Петербургском чугунолитейном заводе по чертежам М.Е.Кларка.

С лоджии открывается вид на Ильмень. Правда, вдоль дороги выросли деревья, закрывающие часть пейзажа. Напротив здания Путевого дворца, с другой стороны улицы должна спускаться лестница к озеру. Сохранилась ли она не смотрел.

Известно, что Путевой дворец находился в ведении военных поселений. Но как он согласовывался с остальными зданиями комплекса карабинерного полка, не ясно. Нужно искать подробные старые карты. Может быть, они помогут прояснить этот вопрос.

[БВА]

Нашел карту 1912 г. с изображением манежа в с. Коростынь (здесь фрагмент):

По всей видимости находился на берегу Ильменя, где мы остановились на площадке, перед тем как спуститься к озеру.

[БВА]

Про дороги.
Действительно – прямые дороги в этих местах наследие военных поселений. Если посмотреть на карту или на фото со спутника, прямолинейность дорог сразу бросается в глаза. Это в основном относится к округам 1 гр. дивизии. В Старорусском уезде, где располагались военные поселения 2 гр. дивизии и гр. артиллерийской бригады таких дорог нет. Исключением является часть трассы Новгород – Ст. Русса, проходящей по территории уезда (от с. Коростынь до с. Дубовицы). Все остальные такой прямолинейности не имеют и проложены по старым дорогам.

«Большое значение в округах военных поселений придавалось строительству и ремонту дорог с твердым покрытием и связанных с ними инженерных сооружений – мостов, водоводов, паромов и т.п. В 1820 г. было утверждено специальное «Положение о содержании в исправности дорог в округах военных поселений», согласно которому все внутренние дороги военных поселений разбивались на участки, за содержание в исправности каждого из которых отвечала конкретная рота или эскадрон. Персональная ответственность за состояние дорог в округе возлагалась на командира поселенного батальона или командира поселенных эскадронов. Все ротные поселки 1-й гренадерской дивизии были соединены между собой шоссейными дорогами шириной 4 сажени. Все они были связаны с государственным шоссе Москва-Петербург. На особом контроле и положении находились так называемые «военные дороги», которые прокладывались по обеим сторонам бульвара и вели от главной магистрали к центру полкового штаба. Ширина их составляла 7 саж. и предназначались они только для пешего передвижения. Многие транспортные коммуникации в военных поселениях, особенно в округах пехоты, по своим технико-эксплуатационным данным приближались к лучшим европейским образцам того времени. Наличие хороших дорог позволило наладить в округах 1-й гренадерской дивизии регулярные рейсы дилижансов для перевозки офицеров из одного округа в другой. Хуже обстояло дело с транспортными коммуникациями в округах 2-й гренадерской и гренадерской артиллерийских дивизий и, особенно, в округах кавалерии. Здесь, как правило, эксплуатировались старые тракты, которые не имели твердого покрытия.»