"Автомобильная тема", объединенная Опции

[Ульянов]

Интересно, это везде правила ДД поменяли или только для Москвы? )

[Василий]

Интересно, это везде правила ДД поменяли или только для Москвы? )

-главное правило: ДДД !!! )))

[wood]

Интересно, это везде правила ДД поменяли или только для Москвы? )

Должны везде.

[sergey]

Крупнейший автоконцерн России ОАО "АВТОВАЗ" заметно укрепил свои позиции на внутреннем рынке. По итогам 9 месяцев 2011г. продажи тольяттинского гиганта выросли на 19,8% - до 443,9 тыс. автомобилей, сообщила сегодня компан

а как вам лада калина с электро двигателем за 1,5 млн рублей?

[Такшеев]

а как вам лада калина с электро двигателем за 1,5 млн рублей?

и куда на ней ездить? в магаз за продуктами. и раз в 3 года полностью менять аккумуляторы?

[Василий]

и куда на ней ездить? в магаз за продуктами. и раз в 3 года полностью менять аккумуляторы?

Как это куда???!!!

- на электроподстанцию для подзарядки аккумуляторов, раз;

- в магазины за покупкой новых предохранителей (плавких вставок) , два!

-в банк для оплаты счетов за электричество, три!

Ну и по мелочи там ..., ТО всякое, контакты пошкурить, подшипники сменить...

[sergey]

вы лучше бы задались вопросом кому это надо, делать продукт с нереальной ценой и сомнительным качеством?

[Alois]

вы лучше бы задались вопросом кому это надо, делать продукт с нереальной ценой и сомнительным качеством?

ну с мировыми производителями понятно. А вот зачем сделали электрожигули, непонятно. Аккумуляторы стоят порядка 30.000 долларов, их срок службы - 10 лет. То есть только за аккумуляторы придётся отдавать 90.000 руб в год. Плюс электричество. Мы свою машину, жрущую 11,7 по городу, заливаем максимум на 4.000 в месяц. Даже если не считать стоимости электричества для электромобиля, То всё равно электромобиль выйдет вдвое дороже.

Так что экономные точно электромобиль не купят. А те, кто покупает электромобили или гибриды ради престижа, купят Приус или Лексус

[Василий]

...

Так что экономные точно электромобиль не купят. А те, кто покупает электромобили или гибриды ради престижа, купят Приус или Лексус

-или болгарский электропогрузчик!

а что!? картоху загрузить в жигули там, на вилы поднял и в багажник!

в пробках вилами бодаться, можно мещающего поднять на эти самые вилы и поставить на крышу автобуса или в самосвал

PS Лично я бы купил электромотороллер! ))) За городом по грунтовкам кататься!

Ну и радиоуправляемый самолет из пенопласта на литиевом аккумуляторе! вещььь!

PPS Да, кстати, а чтобы зарядить аккумуляторы "приусов" сколько топлива надо сжечь для экологии?
Да с учетом кпд явно менее 100% -то сжечь для выработки электричества для зарядки аккумулятора придется больше, чем просто в двигателе внутреннего сгорания (хотя и сорт топлива и цена разные)!

И в чем "экономия" электромобилей? в чем престиж зависеть от розЭтки?

Сообщение отредактировал Василий - 27.10.2011, 10:53

[Василий]

http://style.rbc.ru/luxury/2011/10/28/162079.shtml

В России автомобили марки УАЗ по большей части ассоциируются с каретами правоохранительных органов, в которых преступников доставляют в "обезьянник". Однако в Стране восходящего солнца уазик, который в СНГ назывался не иначе, как "буханкой" или "таблеткой", стал объектом вожделения.

За старый советский автомобиль японцы готовы платить цену совершенно новенькой "тойоты" последней модели. Отметим, что с учетом налогов и растаможки уазик стоит в Японии около 40 тыс. долл. Однако подобная цена совершенно не смущает поклонников ретрокаров, потому продажи советского авто растут в геометрической прогрессии.

Любители экзотики отмечают внешний вид и неприхотливость УАЗа, буквально приходя в восторг от его допотопности. Самые страстные фанаты умудряются тюнинговать "буханки", затрачивая приличные суммы денег. Например, глава небольшой дизайнерской фирмы из Осаки Масамити Кисэ уже вложил в свой УАЗ 30 тыс. долл., установив в нем кондиционер и новый двигатель.

Машинист трамвая с говорящей фамилией Митиоми Судзуки - один из любителей экстремального вождения. На уазик он пересел с японского внедорожника пять лет назад и ни разу не пожалел.

"В современных японских машинах все слишком автоматизировано, - считает Судзуки. - Водителю скоро и рулить будет необязательно, а здесь ты по-настоящему управляешь машиной. Мне все нравится: и тяжелый руль, и переключатель скоростей, и тряска, и шум мотора".

28.10.2011 10:00:00

-а жигули почем туду растаможить? тоже попрут наверное продажи

[Alois]

http://style.rbc.ru/luxury/2011/10/28/162079.shtml

В России автомобили марки УАЗ по большей части ассоциируются с каретами правоохранительных органов, в которых преступников доставляют в "обезьянник". Однако в Стране восходящего солнца уазик, который в СНГ назывался не иначе, как "буханкой" или "таблеткой", стал объектом вожделения.

За старый советский автомобиль японцы готовы платить цену совершенно новенькой "тойоты" последней модели. Отметим, что с учетом налогов и растаможки уазик стоит в Японии около 40 тыс. долл. Однако подобная цена совершенно не смущает поклонников ретрокаров, потому продажи советского авто растут в геометрической прогрессии.

Любители экзотики отмечают внешний вид и неприхотливость УАЗа, буквально приходя в восторг от его допотопности. Самые страстные фанаты умудряются тюнинговать "буханки", затрачивая приличные суммы денег. Например, глава небольшой дизайнерской фирмы из Осаки Масамити Кисэ уже вложил в свой УАЗ 30 тыс. долл., установив в нем кондиционер и новый двигатель.

Машинист трамвая с говорящей фамилией Митиоми Судзуки - один из любителей экстремального вождения. На уазик он пересел с японского внедорожника пять лет назад и ни разу не пожалел.

"В современных японских машинах все слишком автоматизировано, - считает Судзуки. - Водителю скоро и рулить будет необязательно, а здесь ты по-настоящему управляешь машиной. Мне все нравится: и тяжелый руль, и переключатель скоростей, и тряска, и шум мотора".

28.10.2011 10:00:00

-а жигули почем туду растаможить? тоже попрут наверное продажи

я ткую публикацию читал месяц назад. В интернете это вовсю обсуждали и даже гордились. Вот только почему-то нигде нет ссылки на источник информации и нет статистики, сколько УАЗиков поставляется в Японию

[Рогатнев]

За старый советский автомобиль японцы готовы платить цену совершенно новенькой "тойоты" последней модели. Отметим, что с учетом налогов и растаможки уазик стоит в Японии около 40 тыс. долл. Однако подобная цена совершенно не смущает поклонников ретрокаров, потому продажи советского авто растут в геометрической прогрессии.

Год назад был сюжет по ТВ про таких любителей-самураев.

[Такшеев]

Мы свою машину, жрущую 11,7 по городу, заливаем максимум на 4.000 в месяц. Даже если не считать стоимости электричества для электромобиля,

это не жрущая, по сравнению с моим Паджеро спорт- у твоей нет аппетита совсем

[Alois]

это не жрущая, по сравнению с моим Паджеро спорт- у твоей нет аппетита совсем

Ну так надо ездить на современном паркетнике, а не на древнем мастодонте

Сам знаешь, что компенсируют владельцы больших джипов

[Пани Ирена]

Сам знаешь, что компенсируют владельцы больших джипов

Ты ща на кого наехал???

[Такшеев]

Ну так надо ездить на современном паркетнике, а не на древнем мастодонте

Сам знаешь, что компенсируют владельцы больших джипов

хорошо узнал, когда об мой зад ударился и перестал существовать новенький форд фокус. а мой ремонт обошёлся в 80 тыс с покраской
так что Ир, не обращай не него внимания. Маленький ещё- не понимает

[Alois]

хорошо узнал, когда об мой зад ударился и перестал существовать новенький форд фокус. а мой ремонт обошёлся в 80 тыс с покраской
так что Ир, не обращай не него внимания. Маленький ещё- не понимает

Мы тоже поняли, что такое хорошо, когда Лена въехала в бок Пассату. У нас немного бампер поцарапан, а у Пассата - обе двери под замену, ремонт переднего крыла и выпрямление кузова

[Такшеев]

Мы тоже поняли, что такое хорошо, когда Лена въехала в бок Пассату. У нас немного бампер поцарапан, а у Пассата - обе двери под замену, ремонт переднего крыла и выпрямление кузова

поэтому рамный джип на дороге учит водителя аккуратности, размеренности, спокойствию. ныркнуть на нём нереально- можно только плавно перестраиваться (радиус поворота очень большой). давить пипетку тоже не станешь- коробка переключается поздно- до 6-7 тыс на кикдауне. А при постоянных газульках стрелка бензометра резво спешит к 0.
так что езжу по городу, как корабль пустыни.

[Пани Ирена]

Мы тоже поняли, что такое хорошо, когда Лена въехала в бок Пассату. У нас немного бампер поцарапан, а у Пассата - обе двери под замену, ремонт переднего крыла и выпрямление кузова

Только давайте не будем на Бородино краш-тесты проводить

[Василий]

А у меня Pajero "ест" солярки 15 л/100 км, правда цена ее сейчас выше 92-го ...


PS Вчера при переезде на даче загрузил много всего нужного и еще душевая кабинка поместилась приличных размеров

PPS Всякие мини-бибики с расходом 5 миллилитров более на дух не переношу )))

Сообщение отредактировал Василий - 30.10.2011, 19:59