"Автомобильная тема", объединенная Опции

[Такшеев]

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...d&v=h8jcV90IQHY

чудная реклама для настоящих мужчин
смотреть только со звуком

Сообщение отредактировал Такшеев - 1.3.2012, 12:10

[Такшеев]

Водителям разрешат фоновый алкоголь и предложат скидку на штрафы



Водителей не будут наказывать за стакан кефира или валерьянку — к концу весенней сессии Госдума рассмотрит возвращение минимального допустимого количества алкоголя в крови автомобилиста. ГИБДД освободят от обязанности выезжать на мелкие ДТП; сажать за невыплату штрафов не будут, при выезде на встречку не будут сразу лишать прав, а хищение автомобиля приравняют к угону во всех случаях, исключив популярную отмазку «взял покататься».

Все эти реформы будут проведены в ближайшее время, сообщил вчера первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. К окончанию весенней сессии в Госдуму внесут поправки, которые снова введут разрешенный минимум алкоголя для водителей. Он может составить как 0,3 промилле, так и меньше, но именно этими цифрами оправдывается так называемый фоновый алкоголь или же погрешность систем определения трезвости.

Вячеслав Лысаков подчеркивает, что «эти 0,3 или 0,2 промилле помогут не вменять в преступление лишь ряд физиологических состояний, когда у человека имеется специфический метаболический процесс в организме, связанный, возможно, и с приемом спиртосодержащих медикаментов». «Депутаты, как всегда, занимаются не тем, чем нужно, — комментирует председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. — Установить норму нужно, и она может составлять от 0 до 0,8 промилле, но самое важное — обеспечить качественное медицинское освидетельствование и проводить его на месте. А у нас медики используют то же, что и гаишники, — эти «трубочки». Комплексное обследование кануло в прошлое».

Вячеслав Лысаков, представляющий в нижней палате парламента «Народный фронт», рассказал, что будут правиться и другие нормы, касающиеся дорожного движения: «Злостные нарушители подвергнутся более суровым репрессиям, а излишняя строгость при незначительных происшествиях, наоборот, исчезнет».

Так, совсем скоро в первом чтении Госдума рассмотрит поправки, по которым за выезд на встречку не будут лишать прав на четыре-шесть месяцев, как сейчас, а накажут штрафом в 4000 руб. В этом плане нужно учитывать российские погодные условия, когда порой разметку на дороге не видно, считают разработчики. Если же водитель совершит подобное нарушение во второй раз, тогда его лишат прав на четыре-шесть месяцев.

Новые поправки предполагают, что если человек не выплатил своевременно штраф за нарушения, его не будут сажать, как это происходит сейчас, а просто увеличат сумму штрафа. На первый раз — в два раза, если нарушение с невыплатой повторится, то в четыре раза, но не менее 2000 руб., либо уже на этой стадии может быть применен административный арест. «Я не защищаю тех, кто не платит штрафы, тем не менее попасть в не очень комфортные условия за невыплату 100 руб., к примеру, неправильно», — говорит Лысаков.

С введением новых правил автомобилист сможет получить 50-процентную скидку на сумму штрафа, если он будет готов заплатить его сразу на месте. Таким образом сократятся судебные издержки и сам водитель избавится от лишней волокиты. При разработке нововведений учитывался опыт европейских стран, говорит депутат.

Задуманные реформы исключат ГИБДД из цепочки оформления документов о ДТП. «Если в дорожном происшествии никто не пострадал, то это проблема автомобилистов и страховых компаний, — говорит Лысаков и описывает, как будет выглядеть процедура после введения изменений: — Сфотографировали, заполнили схему, убрали машину — и ждите представителя компании в сторонке». Механизм новой процедуры еще окончательно не проработан, но уже ясно, что для этой системы придется унифицировать полис каско.

13 февраля от правительственной комиссии получено добро на применение таких норм в качестве эксперимента на территориях Московской области, Ленинградской, Санкт-Петербурга и Москвы, а затем они распространятся на территорию всей страны.

Реформам подвергнется и ст. 166 УК — неправомерное завладение автомобилем без цели хищения. Сейчас для таких случаев предусмотрены меньшие сроки наказания. В Госдуме считают, что это не совсем справедливая оценка, «ведь при хищении из квартиры, к примеру, нет такого понятия «взял шубу поносить или телевизор посмотреть». Поэтому будет внесено предложение рассматривать подобные случаи по тем же статьям, что и угон.

Тех же автомобилистов, которые виновны в ДТП и прячутся от ответственности, имея при этом на руках судебные решения, будут наказывать и выявлять по аналогии с алиментщиками. По этому случаю подготовлены поправки в ст. 315 УК (злостное неисполнение судебных решений).
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2012/03/02/focus/562949983114070

[Александр Батов]

Аналитики агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, .... При этом почти 90% выручки (57 млрд. USD) собрали дилеры иномарок. И лишь 10% досталось отечественным брендам, которых среди легковых автомобилей осталось лишь два – LADA и UAZ.

за державу конечно обидно, но меня например устраивает только микроавтобус с автоматической коробкой (у меня сейчас Mercedes V230), а что мне может предложить отечественная промышленность?

не надо.. там и так перебор ))

не, на метро хорошо (правда если чемоданы и "удочки" тягать не надо)

кстати пробки в Москве в основном состоят из "несчастных" женщин, которые предпочитают 3часа ехать на работу на своей красавице-машине, беспрерывно тарахтя по телефону, вместо 40минут на метро.
Женщины без проблем переносят ожидание сидя в машине, в отличии от мужчин, которые просто приходят в ярость

[Клер]

кстати пробки в Москве в основном состоят из "несчастных" женщин, которые предпочитают 3часа ехать на работу на своей красавице-машине, беспрерывно тарахтя по телефону, вместо 40минут на метро.

Видимо, едут они не на работу...
При таком отношении к делу их бизнес непременно бы прогорел, а при работе по найму ни один работодатель не стал бы терпеть даже гениальную во всех отношениях сотрудницу, которая постоянно опаздывает...

[Пани Ирена]

а при работе по найму ни один работодатель не стал бы терпеть даже гениальную во всех отношениях сотрудницу, которая постоянно опаздывает...

Ну это спорно

Говорите наши гаишники прячутся для измерения скорости? Вот чего французы вытворяют

[Рогатнев]

Я вчера кадра видел. Машина передо мной как-то дергано ехала. Когда обогнал - водила на гитаре играет.

[IRINA]

кстати пробки в Москве в основном состоят из "несчастных" женщин, которые предпочитают 3часа ехать на работу на своей красавице-машине, беспрерывно тарахтя по телефону, вместо 40минут на метро.

аааааааа. так вот кто виноват в пробках))) да,конечно,кто бы сомневался

Я вчера кадра видел. Машина передо мной как-то дергано ехала. Когда обогнал - водила на гитаре играет.

место лучше не нашел?

Сообщение отредактировал IRINA - 11.3.2012, 12:23

[Рогатнев]

место лучше не нашел?

Загадочная русская душа...

[Alois]

[Вадим Борисыч]

http://ifun.ru/view/211199

[Lesik]

Наглядно все показано про некоторые варианты "автоподстав":
http://auto.fishki.net/comment.php?id=109483

Сообщение отредактировал Lesik - 28.3.2012, 14:38

[Рогатнев]

Отсюда мораль - в правом сорок))))

[IRINA]

Впечатления Джереми Кларксона о России


Меня часто спрашивают, как британцы видят Россию. По-разному. Вчера наткнулся на одну очень яркую точку зрения. В статье ведущего Top Gear Джереми Кларксона собраны многие стереотипы. Написано очень хорошо. Досталось всем на свете. Я копипастой не злоупотребляю, но тут просто замечательная статья. Копирую статью отсюда. Найти оригинал или автора (довольно хорошего) перевода не удалось. Видимо, статья лежит за paywall'ом Times.

В наше время на белом свете можно повстречать немало русских, причем дела у них идут крайне хорошо. У них всегда огромные часы, большие машины и джинсы с вышивкой. У многих есть еще и футбольные клубы.



Поэтому логично было бы — будь у вас авиалиния — попытаться впечатлить этих новоиспеченных богачей, выделив под московский рейс самый распоследний, новехонький и сверкающий лайнер. Как ни странно, Британские Авиалинии решили пойти от обратного.

По собственному опыту могу судить, что БА выводят свои лучшие самолеты на трансатлантические маршруты, а потом — когда болты и гайки начинают поскрипывать — судно увольняют со службы в аэропорту JFK и используют для доставки туристов на Карибские острова. Когда они становятся слишком дряхлыми даже для этого, то начинают летать в Уганду, после чего — так я думал — их пускают на металлолом или продают в Анголу. Но нет.

Похоже, их отдают пожарным, которые проводят на них тренировки по эвакуации пассажиров, а потом спецназу, бойцы которого бегают по обугленному каркасу и отстреливают воображаемых террористов. И лишь после этого воздушные судна отправляются на московский рейс.

Недавно я летел Британскими Авиалиниями в Россию, и чтобы вы представили, насколько старым был самолет, скажу лишь, что бортовая видеосистема проигрывала VHS-кассеты. Не улучшало качество и то, что экран был меньше 2 дюймов по диагонали. А висел он на перегородке в нескольких метрах от меня. К тому же, он был поломан. Как и сиденье в туалете.

Я собирался написать письмо президенту БА и объяснить ему, что он все на свете перепутал. Использовать лучшие судна для конкуренции с американскими авиалиниями — на которых нет ничего, кроме жирных хамоватых дамочек и дерьмовой кормежки — это как выводить первый состав Челси на игру против Донкастер Роверс.

Я собирался обратить его внимание — ведь понятно, что он этого просто не знает — на то, что Берлинской Стены уже нет, и что русские больше не выстаивают по шесть лет в очереди за свеклой, и что их не расстреливают, если они скажут после этого, что она слегка шероховата.

Я также собирался пригласить его взглянуть на ГУМ — универмаг на Красной площади. Были времена, когда люди ехали сюда за тысячи километров лишь потому, что пришел завоз карандашей. Теперь же на его фоне торговые центры Westfield в Лондоне смахивают на эфиопские лавчонки. Самые маленькие наручные часы здесь больше телеэкрана, который мне так и не удалось посмотреть во время полета, а нижнее белье стоит дороже билета на рейс.

И дело не только в материальных ценностях. В России люди вольны говорить совершенно обо всем, что приходит им на ум. Попробуй рассуждать как русский в Британии — и тебя закидают камнями за расизм и оклеймят изувером. Хотите предложить, чтобы совершеннолетие наступало в 12? Да ради бога. Тебя не назовут педофилом — а с интересом выслушают, почему ты так считаешь. Они 70 лет не могли ничего обсуждать. Теперь они хотят обсуждать все.

Конечно, нельзя писать уничижительные статьи о Владимире Путине — если только не желаешь щепотки радиации к яичнице на завтрак, но говорить можно что угодно. И кому угодно. Мне это показалось чрезвычайно свободонравным.

И еще кое-что. В Британии, если Сэр Филипп Грин и Лорд Сэр Шугар проведут вечер в ресторане Wolseley в центре Лондона, обжимаясь с дюжиной длинноногих проституток, все закончится скандалом. В России же подобное считается в порядке вещей.

Один друг прислал сообщение, когда я был там: «Будь на чеку. Москва вредна для души». Он ошибается. Душе она не навредит, чего не скажешь о браке, банковском счете и мужском хозяйстве.

В Москве кипит жизнь. Обязательно стоит отведать костный мозг в «Кафе Пушкин» и провести пару минут на обочине дороги, пытаясь разглядеть хоть одну машину дешевле ?50,000 в пересчете на британскую валюту. Затем обратить внимание на тротуар и попытаться отыскать хоть одну девушку, которая была бы толстой или ниже 1,80 м ростом, или не носила бы прекрасного фасона джинсы. Понятия не имею, о чем грезит Хью Хэфнер в своих мокрых снах. Но готов поспорить, что ему снится нечто подобное.

Я побывал в Кремле и обнаружил, что его полностью отреставрировали и восстановили. Но не так, чтобы он напоминал о том, как мог выглядеть в прошлом, — а так, чтобы у иностранных дипломатов подкашивались ноги от его величия. Каждая комната — словно фантазия помешанной на золоте четырехлетней принцессы.

А затем — когда я только было решил, что Россия похожа на плод любви Монте Карло и Кувейта — кто-то наклонился ко мне и шепнул, что Лада Рива до сих пор не снята с производства. И вы уж простите, но это все равно как услышать, что король Саудовской Аравии сам занимается стиркой, используя тазик и стиральную доску.

Зачем Ладе до сих пор делать Риву? Зачем хоть кому-то из тех, с кем я повидался за время своего визита, может понадобиться такая паршивая машина? Или ее настолько усовершенствовали с тех пор, как она была основным блюдом в автомобильной диете последователей г-на Артура Скаргилла? Я должен был это выяснить. Что я и сделал. И ничего не поменялось. Более того, мне кажется, она стала хуже.

Рива начала свою жизнь в 1966-м в Турине, где была известна как Fiat 124. Fiat заключил сделку с коммунистами и помог построить в России завод, на котором старая разработка компании была запущена в производство. Она и стала Ладой Рива.

Поклонники будут утверждать, что за эти годы многое изменилось, но я могу заявить, что не поменялось вообще ничего. Ну разве что теперь Рива также производится в таких великих автомобильных державах, как Украина и Египет.

Не знаю, откуда родом машина, на которой я ездил. Или кто ее сделал. Могу лишь догадываться, что он был на что-то очень зол, потому что машина ужасна. Рулевая колонка была словно приварена к панели приборов, а потому отказывалась вращаться. Педаль тормоза заставляла машину одновременно слегка разгоняться и поворачивать влево.

Кнопки на панели, казалось, приделаны ведущей программы «Спокойной ночи, малыши!», а двигатель снят с бетономешалки, которая последние 30 лет перемалывала солдат-повстанцев в Южном Судане.

Она могла разогнаться до 100 км/ч. Но лишь в те времена, когда ее производил Fiat. Став Ладой, она вообще потеряла способность двигаться. И, бог ты мой, — какая же паршивая сборка!

Когда я, в конце концов, переехал ее на монстр-траке, она сложилась пополам. Для сравнения – когда этот самый монстр-трак недавно переехал индийский CityRover, машина была вполне еще ничего.

Так почему же Рива до сих пор не снята с производства? Почему люди в России до сих пор ее покупают? Может, причина в том, что за пределами отбеленной и позолоченной московской улыбки остальная страна — мягко говоря — слегка бедновата?

Другими словами, возможно президент БА знает то, чего я не понимал: у тех россиян, которые могут себе позволить летать, есть личные самолеты.

А те, которые не могут, — сидят в глуши, варят брюкву и не теряют надежды, что в один прекрасный день смогут позволить себе купить машину, которая устарела на 45 лет, даже не успев покинуть стены чертового автосалона.

[Олег Поляков]

Впечатления Джереми Кларксона о России

Жаль, что его не сводили в настоящую русскую баню и не посадили на один рейс с нефтяниками.

[bobiorxxx]

Жаль, что его не сводили в настоящую русскую баню и не посадили на один рейс с нефтяниками.

Или не показали такое... http://www.youtube.com/watch?v=O63aOYVFRRM&feature=related

[Сергей (МДП)]

http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...2/04/26/1728441

"Д. Медведев считает правильным введение «сухого закона» для водителей
...
Он заявил, что утверждения, что употребление кефира или кваса может дать положительный результат при алкотестировании - «полная чушь»."

[ВВМ]

Истинным автолюбителям!
http://www.radikal.ru][/URL]

[Alois]

GPS навигатор 1932 года

[sergey]

Российская полиция обнаружила «эффект 30-го кадра»

http://auto.mail.ru/article.html?id=37520

[Сергей (МДП)]

Российская полиция обнаружила «эффект 30-го кадра»

http://auto.mail.ru/article.html?id=37520

Ага, это тот, который идет сразу за 29,97-м