Интересные фото 1-й Мировой войны Опции

[IGOR DZIS]

Однако какой шикарный что девайс, что обслуга !

[Лейб-гусар]

Это был поезд...

[Politruk]

Прям дизель-панк

Это был поезд...

... с боеприпасами.

[IGOR DZIS]

Это был поезд...

Во-во . Нам в свое время для повышения энтузиазма показывали примерно такие же фото - говоря при этом что вагон(теплушка) в котором едет караул, сгорает за 5 минут - после такой наглядности все на 5+ норматив сдали - и в карауле вещи держали так, что бы выскочить на раз по команде "пожар" .

Сообщение отредактировал IGOR DZIS - 15.6.2013, 0:16

[Слепой]

Это был поезд...

Скорее, 2-я МВ. Это русская теплушка. Металлическую обвязку на вагонах стали делать только в 1914 году, относительно нескольких миллионов прежних вагонов, таких был мизер. Так что целый эшелон вагонов на металлическом каркасе маловероятно. А вот к 40-м годам большинство прежних вагонов уже переделали на металл.

[подполковник]

97-й пехотный Лифляндский генерал-фельдмаршала графа Шереметева полк. Фото из архива офицера полка Валериана Андреевича Вержбицкого (1891-1965), служившего в полку младшим офицером и командиром 8-й роты в 1916-1917 гг.

Сообщение отредактировал подполковник - 15.6.2013, 8:44

[IGOR DZIS]

Скорее, 2-я МВ. Это русская теплушка. Металлическую обвязку на вагонах стали делать только в 1914 году, относительно нескольких миллионов прежних вагонов, таких был мизер. Так что целый эшелон вагонов на металлическом каркасе маловероятно. А вот к 40-м годам большинство прежних вагонов уже переделали на металл.

Странно - вот так называемая "столыпинская теплушка" она обшита железом(по минимуму, но обшита)
http://m.ria.ru/video/20121011/771645131.html
Ехать на такой считалось наказанием - так как пост выставлялся не внутри теплушки, а на "веранде" или "крыльце". Предпочтение отдавали вот этому типу теплушек - в них было тепло(все таки дерево)
http://razumnyi.livejournal.com/465103.html
нас бы нарядами замордовали за такой быт как тут на фотках показано ...
были еще совсем металические - но в них ехать - это смерть - зимой холодильник, летом инкубатор .

Сообщение отредактировал IGOR DZIS - 15.6.2013, 14:42

[Никодим]

DEATH KORPS OF KRIEG )))

[Слепой]

Странно - вот так называемая "столыпинская теплушка" она обшита железом(по минимуму, но обшита)
http://m.ria.ru/video/20121011/771645131.html

не, не вообще каша.
Столыпинский вагон и вагон -теплушка - вообще разные вещи, хотя столыпинский мог переоборудоваться из двухосной теплухи.

На фото разбитого эшелона - русские нормальные вагоны. Повторю, выпуск таких с железной обвязкой начат только в 1914, а массовая замена дерева наметал произошла уже при советской власти.

На твоём же фото из музея - вагон, построенный в 1910 году на Путиловском заводе по германскому проекту. Он весьма сильно отличается от русского вагона, хотя с чистой совестью тоже вполне мог именоваться теплушкой. Я не знаю, строились ли они сразу с железной обвязкой или были переделаны советской властью или же немецкой (именно этот вагон отобран у немцев в ВОВ), но к изначальному фото он отношения не имеет.

то есть, повторю, для периода ВВ1 целый состав таких вагонов в металлической обвязке теоретически возможно, но очень маловероятен.

[Ульянов]

Скорее, 2-я МВ. Это русская теплушка.

а почему ты решил, что русская?

[Слепой]

а почему ты решил, что русская?

Немецкие и австрийские двухосники дополнительно с косыми соединителями вертикальных брусьев, их здесь ни одного не видно, канадские (собиравшиеся во Владивостоке) тоже, кроме того у них крыша двухскатная, а здесь же по фрамугам видно, что крыши полукруглые. По всему выходит, что русские.

Ну а потом уже подумал, а насколько для 1-й Мировой характерна такая картина - разгромленный эшелон с боеприпасами в чистом поле? Это ведь не фронтовая полоса должна быть, куда артиллерия достаёт? Жертва авиации? Тоже больше для 2-й МВ характерно.

Хотя всё это вилами пишется. Но фото классное.

Да, вот ещё нюанс - оба ближайшие вагона подряд с тормозными площадками, это тоже характерно для поздних времён, когда существовали уже нормальные автотормоза Матросова и Казанцева и порядок включения тормозных вагонов в состав не имел значения. Для первой же войны, даже при наличии на вагонах (далеко не на всех) тормозов Вестингауза, тормозные вагоны включали в состав по схеме на четыре обычных - один тормозной.

Бьюсь об заклад - не Первая Мировая по совокупности.

[Ёжик]

[IGOR DZIS]

Вот такой незатейливый рисунок вместил в себя судьбу автора этого рисунка и попутно всей страны ...


взято отсюда(где он это все находит - непонимаю, но как ни заглянешь к нему в ЖЖ - всегда нечто) ! .
http://humus.livejournal.com/3252297.html#cutid1

Сообщение отредактировал IGOR DZIS - 19.6.2013, 0:51

[Podpol]

Забавно, что автомобиль тогда по стоимости приравнивался к "ероплану"...

[Martel]

Вот такой незатейливый рисунок вместил в себя судьбу автора этого рисунка и попутно всей страны ...

после к гражданской карьера в милиции, причем в конной....

Слава Рыжов

[Роберто Паласиос]

после к гражданской карьера в милиции, причем в конной....

Слава Рыжов

А не сначала и потом погранец?

[Martel]

А не сначала и потом погранец?

это не пограничный зеленый, это милицейский бутылочный

[Adam]

Видать и в те времена недолюбливали журналистов!

[Ульянов]

[Роберто Паласиос]

это не пограничный зеленый, это милицейский бутылочный

Это я е подумал.